Híd a mintegy száz méteren lefedendő Szinva-meder fölött.

Szakszóval egyenkapacitás kialakítása volna kívánatos a belvárosi körgyűrűn: azazhogy valódivá kell tenni a gyűrűt, ami ma se nem teljes, se nem működik.

A Toronyalja - Kálvin - Uitz - Szentpáli/Corvin - Szeles - Jókai - Fazekas -Vologda utcák alkotta kör, ugyebár, a nyugati oldalán, a Dayka Gábor utcánál megszakad - vagyis a Dayka utca végigépítése és a Szinván való átvezetése, bár évtizedek óta napirenden van, sosem valósult meg.

Nem lehet , nem érdemes

Ily módon a belvárost nem is lehet körbejárni. Egyébként nem is érdemes, hiszen balra kanyarodva a kör belsejébe jutni gyakorlatilag sehol sem lehet. Csak egy példa: tervezzük meg, hogyan lehet, mondjuk, a Rákóczi utcából kocsival a polgármesteri hivatalhoz jutni. A Kis-Hunyad utcáig a fél belvárost meg kell kerülni, holott légvonalban két-három száz méter a távolság.

A Petőfin haladhatna

A mellékelt grafika, amely a Nóvia Kft. terve nyomán készült, azt mutatja, hogyan lehetne a Dayka Gábor utcát mind a Vologda utcával, mind - hidat építve a mintegy százméteres szakaszon lefedendő Szinva-meder fölött - a Petőfi utcával öszszekötni. És akkor a "déli tehermentesítő" forgalma is elhagyhatná a Meggyesalja utcát, helyette a Petőfin haladhatna, a patak egyik és másik oldalán, odavissza két-két sávban.

Tisztás az erdőben

A Búza tér: az első, ami mindenkinek eszébe jut róla, hogy zsúfolt. Egyre inkább. Miközben, ha az oldalunkon felül látható képre pillanatunk, látható: nagyon is sok a kihasználatlan terület. Szinte "tisztásként" hat a sűrűn beépített nagyvárosi "erdő" kellős közepén.

"Az első, ami be fog dugulni, a Búza tér, függetlenül az átmenő forgalomtól, néhány éven belül". Vincze János szakmai jóslata nem túlzás - jó néhány autós szerint már ma bedugultnak tekinthető az Ady Endre utca-Zsolcai kapu kereszteződése.

Róka fogta csuka

A baj forrása, hogy a városközpont az utóbbi években idáig "húzódott", köszönhetően részben a környékre telepedett kereskedelmi egységeknek.

A legjobb hasonlat a róka fogta csukáé: a két buszpályaudvar azért áll itt, mert itt volt a piac. A piac pedig azért van (marad) itt, mert ide érkeznek (vidékről is) a buszok... Mindkét tömegközlekedési telephely túlnőtte a lehetőségeit. A megoldás csak komplex projektben képzelhető el. Ahogy a mérnök fogalmazott: "ide-oda téve egy kis aszfaltot, plusz sávot, nem". Szerinte mindenkinek össze kell fogni, megragadni minden forrást, az EU-tól a Volánig, és a Búza teret a város valódi főterévé átépíteni.

Klick.hu